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驭马,纵情——福特Mustang2.3T EcoBoost

17: 53: 34在汽车里说些什么

野性是汽车性能的极端。野性也是成千上万的人类情感之一。虽然许多城市人都深深地隐藏或削弱了野性,但这些隐藏的野性最容易被点燃。

跑车有数千种款式,但它们都采用宽体,低调的设计。贴近地面的风格不仅适用于美学,还适用于极端性能。低矮的身体和宽大的身体设计对他们有好处。较低的重心,较低的重心使它们能够在直线上更平稳地行进,并且使得它们的转弯姿势更稳定并且抓地力更加坚固。

它非常流畅,但突出的轮眉和尾线的组合突出了肌肉般的威严和力量。光滑的外形也使Mustang的视觉效果更低,运动更加强烈。美中不足的是,试驾中的五辐轮辋太平庸,缺乏与设计相匹配的狂野气质。

Mustang也是标准的跑车造型概念,车身宽度为1 916mm,高度仅为1 373mm。离地间隙略高于超跑,是其实用性的体现。除了充满乐趣的驾驶控制纹理外,他们还需要能够轻松应对城市坡道和减速带的传统情况。

福特野马的内饰设计也非常透露力量,哑光银色和黑色搭配内饰色调如裸钢部件,散发着原始的狂野气息。虽然福特野马配备了高度集成的中央触摸屏,但按钮仍然清晰地安排在集中控制区域,这也以机械纹理的形式刺激视觉神经。

野性本身是男性最容易引起的情绪之一,因此福特野马的室内设计并不是刻意取悦女性消费者。矩形元素和对称设计没有女性化的成分,很容易用钢材拉直。男性产生共鸣。

Mustang的加速能力并不像它的形状那样具有爆炸性。 2.3L EcoBoost涡轮增压直喷发动机434 Nm的峰值扭矩实际上与参数表中所示的3 000 r/min一样精确。一开始,必须有一些耐心和怀疑2.3T。然而,只要速度需要满足,你就可以清楚地感受到“飞起来”的感觉,而434 Nm将是对骑在身上的能力的挑战。

对于具有自虐倾向且坚持经历极度加速的驾驶者,福特野马的驾驶模式选择功能一定会让您满意。除了日常,湿/雪,运动和赛道模式外,还可以添加新的线性赛车模式。让福特野马成为一个无拘无束的短跑巨兽,让驾驶者享受肾上腺素激增的兴奋和愉悦。

在福特野马的底盘纹理中,您可以清晰地感受到城市使用的设计理念。福特野马的悬架并不像传统跑车那样坚硬,虽然它不舒服,但是碰撞过滤器可以感受到角落里悬架的小行程和车身侧倾。当然,这样的滚动

福特野马将日常使用和极端乐趣分为更清晰,城市使用和终极体验。当然,如果你想追求福特野马的终极乐趣,你也可以选择MagneRide主动电磁悬挂系统来享受更愉快的驾驶乐趣。

野马是一辆跑车,但它不是一辆高性能车。在设计和匹配电源时,它还会考虑城市性能。因此,在处理方面,设计师并不急于追求终极,而是一些在城市中。对这些功能进行了一些特别的关注。在配置方面,设计师也可以在日常城市使用中感受到福特野马的考虑。除了几乎所有跑车的后排空间外,福特野马在配置上仍然非常慷慨,舒适,安全,方便和设备齐全,远程配置,远程启动和其他时尚配置也可用。

新升级的福特应用程序提供更简单,更可靠的车主服务,并提供简化的用户体验。您可以轻松检查汽车是否需要维护,在线预订,或及时了解天气信息,检查车内空气质量,找到停车位和加油站,获得最佳路边救援等解决方案。每次旅行都很轻松愉快。

编辑有话要说

福特野马的跑车定位基于城市和日常使用,内部和外部设计,动力设备,动态纹理,空间和配置规划包括满足日常使用需求的设计。它不仅可以让您体验终极动力和驾驶乐趣,而且在日常生活中也会闪耀,但跑车的某些功能将一些城市使用需求限制在不超过跑车定位的水平。

野性是汽车性能的极端。野性也是成千上万的人类情感之一。虽然许多城市人都深深地隐藏或削弱了野性,但这些隐藏的野性最容易被点燃。

跑车有数千种款式,但它们都采用宽体,低调的设计。贴近地面的风格不仅适用于美学,还适用于极端性能。低矮的身体和宽大的身体设计对他们有好处。较低的重心,较低的重心使它们能够在直线上更平稳地行进,并且使得它们的转弯姿势更稳定并且抓地力更加坚固。

它非常流畅,但突出的轮眉和尾线的组合突出了肌肉般的威严和力量。光滑的外形也使Mustang的视觉效果更低,运动更加强烈。美中不足的是,试驾中的五辐轮辋太平庸,缺乏与设计相匹配的狂野气质。

Mustang也是标准的跑车造型概念,车身宽度为1 916mm,高度仅为1 373mm。离地间隙略高于超跑,是其实用性的体现。除了充满乐趣的驾驶控制纹理外,他们还需要能够轻松应对城市坡道和减速带的传统情况。

福特野马的内饰设计也非常透露力量,哑光银色和黑色搭配内饰色调如裸钢部件,散发着原始的狂野气息。虽然福特野马配备了高度集成的中央触摸屏,但按钮仍然清晰地安排在集中控制区域,这也以机械纹理的形式刺激视觉神经。

野性本身是男性最容易引起的情绪之一,因此福特野马的室内设计并不是刻意取悦女性消费者。矩形元素和对称设计没有女性化的成分,很容易用钢材拉直。男性产生共鸣。

Mustang的加速能力并不像它的形状那样具有爆炸性。 2.3L EcoBoost涡轮增压直喷发动机434 Nm的峰值扭矩实际上与参数表中所示的3 000 r/min一样精确。一开始,必须有一些耐心和怀疑2.3T。然而,只要速度需要满足,你就可以清楚地感受到“飞起来”的感觉,而434 Nm将是对骑在身上的能力的挑战。

对于具有自虐倾向且坚持经历极度加速的驾驶者,福特野马的驾驶模式选择功能一定会让您满意。除了日常,湿/雪,运动和赛道模式外,还可以添加新的线性赛车模式。让福特野马成为一个无拘无束的短跑巨兽,让驾驶者享受肾上腺素激增的兴奋和愉悦。

在福特野马的底盘纹理中,您可以清晰地感受到城市使用的设计理念。福特野马的悬架并不像传统跑车那样坚硬,虽然它不舒服,但是碰撞过滤器可以感受到角落里悬架的小行程和车身侧倾。当然,这样的滚动

福特野马将日常使用和极端乐趣分为更清晰,城市使用和终极体验。当然,如果你想追求福特野马的终极乐趣,你也可以选择MagneRide主动电磁悬挂系统来享受更愉快的驾驶乐趣。

野马是一辆跑车,但它不是一辆高性能车。在设计和匹配电源时,它还会考虑城市性能。因此,在处理方面,设计师并不急于追求终极,而是一些在城市中。对这些功能进行了一些特别的关注。在配置方面,设计师也可以在日常城市使用中感受到福特野马的考虑。除了几乎所有跑车的后排空间外,福特野马在配置上仍然非常慷慨,舒适,安全,方便和设备齐全,远程配置,远程启动和其他时尚配置也可用。

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编辑有话要说

福特野马的跑车定位基于城市和日常使用,内部和外部设计,动力设备,动态纹理,空间和配置规划包括满足日常使用需求的设计。它不仅可以让您体验终极动力和驾驶乐趣,而且在日常生活中也会闪耀,但跑车的某些功能将一些城市使用需求限制在不超过跑车定位的水平。